„Najnowsze dane z Container Xchange, globalnej platformy handlowej kontenerowej, pokazują, że w szóstym tygodniu 2023 r. (5-11 lutego) 40-metrowy CAX CAX (wskaźnik dostępności kontenera) portu Szanghaju osiągnął 0,64, czyli powyżej 0,6 Przez 11 kolejnych tygodni. Wskaźnik CAX może określić ilościowo dostępność kontenera głównych portów na świecie. Gdy wartość CAX jest większa niż 0,5, wskazuje, że sprzęt kontenera jest nadwyżką, a gdy jest niższy niż 0,5, wskazuje, że oznacza to, że The the the the thein Sprzęt jest niewystarczający. W okresie, w którym jedno pudełko było trudne do znalezienia, wartość portu w Szanghaju była poniżej 0,1 przez długi czas. ”
Pojemnik xchange:
Port Chicago: 0,85
Port Singapuru: 0,72
Port Hamburga: 0,82
Port Antwerpii: 0,79
Port Durban: 0,83
W latach 2020-2022 żegluga międzynarodowa była ciasna, a pojemniki były niedociągnięte. Firmy wysyłkowe, a nawet właściciele ładunków kupili pojemniki w dużych ilościach. Przyczyną gromadzenia się pojemników jest obecnie spadek eksportu i nadmierny wzrost pojemników w poprzednich latach. Do 2023 r. Pojemność logistyczna zagranicznych portów odzyskała, a puste pojemniki, które zostały złożone na podwórku, zostały wysłane z powrotem do Chin w dużych ilościach. Teraz fabryki kontenerów mogą zostać tymczasowe. Z tego powodu wiele fabryk kontenerowych nie chce rozszerzyć swoich linii produkcyjnych, gdy zamówienia kontenera były pełne rok wcześniej.
